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(5.0/5) - (3 avis)
CAMACHO a écrit le 14-05-2012:

Languedoc-Roussillon
De l'arrivée au départ, GENIAL...

Ghislaine a écrit le 04-05-2012:

Languedoc-Roussillon
Le seul petit bémol serait simplement d'être plus précis au niveau des horaires. En effet, entre l'heure de convocation et l'heure ne serait-ce que du débrif, il y a un "gros écart".

zass a écrit le 19-04-2012:

Languedoc-Roussillon
C'était super. Le vol est parfaitement encadré (pas de coup dur) une approche sympa du vol sans pression et avec beaucoup d'enthousiasme de tous les acteurs (pilote et assistants au sol). A renouveler.



AVION DE CHASSE ALBATROS L39


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avion chasse L39 albatros
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Spécificités techniques du L39 Albatros

Le L39 Albatros

Le L39 Albatros est un avion d'entraînement militaire construit par la firme tchécoslovaque Aero Vodochody, qui a succédé à l'Aero L-29 Delfin comme avion standard d'entraînement des forces du Pacte de Varsovie.

Le L39 Albatros existe en 3 versions :

L39C Albatros : Version de base, avionique essentiellement d'origine soviétique et 2 points d'emport de charges externes sous voilure. Appareil à réaction d'entraînement de base et avancé standard des forces du Pacte de Varsovie.

L39ZO Albatros : Il apparut rapidement que le L-29 pouvait constituer une plate-forme d'armement acceptable, ce qui devait rendre l'appareil plus attrayant auprès des pays du Tiers Monde, puisque capable de servir à la fois à l'entraînement et à l'appui tactique. La modification consistait principalement à porter de 2 à 4 le nombre de points externes d'emport de charges sous voilure, celle-ci étant renforcée et les points internes devenant 'humides' (donc avec possibilité d'emporter des bidons externes largables. Un premier prototype (L-29 X-09) prit l'air le 25 juin 1975. Il fallut un an d'essais en vol et la sortie d'un dixième prototype pour mettre au point cette nouvelle version, très largement exportée.

L39ZA Albatros : Le programme de développement du L39ZO achevé, les prototypes X-09 et X-10 furent équipés d'un canon bitube GSh-23 ventral (150 obus) pour des essais qui débutèrent en septembre 1976. Ils furent rejoints le 16 mai 1977 par un onzième prototype à l'avionique améliorée, ces appareils prenant la désignation L39ZA et pouvant être utilisés pour des missions de reconnaissance, d'appui ou d'entraînement avancé.

Performances du L39 Albatros

- Vitesse maximale 910 km/h
- Vitesse de décrochage 162 km/h
- Plafond 11 500 m
- Vitesse ascensionnelle 1 320 m/min
- Rayon d'action 1 000 km

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